1. 321 тип стальная ширина майны сети Байлей моста в 3,7 метра; 200 ширин майны сети моста стали имеет 2 вида: стандартная ширина в 4,2 метра (удобного для особенных кораблей);
2. Расположенное ступенями расположение соединения между хордой и ферменной конструкцией усилено для уменьшения неупругой деформации причиненной зазором отверстия штыря, и пре-сгабривая метод принят большого для уменьшения вертикального отклонения пяди моста. 321 тип стальной мост нельзя аранжировать таким образом, и отклонение всего моста больше чем это из моста стали ХД200.
3. Член соединения болта принимает метод располагать и фиксировать рукава проводника для увеличения точности соединения продукта, рукав проводника срезан, болт вытягиван, срок службы болта улучшен, и обеспечена безопасность стального моста.
4. ветр-устойчивая штанга ХД200 сделана в одиночный тип, и соединена с лучем для того чтобы улучшить общую стабильность стального моста.
5. Горизонтальная рамка поддержки стального моста ХД200 фиксирована между горизонтальной рамкой поддержки и частью ферменной конструкции. Это обеспечивает что весь мост не имеет никакие загибы стороны и весь мост хорошо оборудован с пре-погибом.
6. стальные компоненты моста более менее удобны для собрания, разборки, транспорта и хранения.
7. в случае большой пяди, 321 тип стальной мост очевидно превышает стальной мост ХД200 в используемом количестве стали. 321 тип стальная форма комбинации моста является следующим: 3 строки однослойного усиленного типа, и своего вес является следующим: 57,2 тонны. Стальная форма комбинации моста ХД200 является следующим: тип двух-строки однослойный усиленный, свой вес является следующим: 54,8 тонны, который сохраняет 2,4 тонны стали чем 321 тип стальной мост, и своей майна стальных продаж Байлай моста чистой также увеличивают до 4,2 метра, которая удобна для кораблей. .
8. Когда особенная нагрузка необходима, тип 321 не может принести, и стальной мост ХД200 может пройти максимальную нагрузку 60 тонн