здание таланта 3/Ф, Субдистрикт Шициао, район Сяченг, Ханчжоу Китай | Honesty.tomi@hotmail.com |
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Стандарт: | АйСи, АСТМ, бс, ДИН, ГБ, ДЖИС | Оценка: | Q345B-Q460C Канатный мост |
---|---|---|---|
Габаритные размеры: | Стандарт | Место происхождения: | Ханчжоу, Китай |
Фирменное наименование: | FAMOUS | Номер модели: | CB100 (321-Type) &HD200 |
Тип: | Модульные стальные мосты палубного типа | Заявление: | Временный или постоянный мост стальной структуры |
Цвет: | Серый | ||
Высокий свет: | мост веревочки провода,Висячий мост веревочки |
Описание стального подвесного моста
Этот тип моста имеет тросы, подвешенные между башнями, а также вертикальные подвесные тросы, которые несут вес нижнего настила, по которому пересекается движение.Такое расположение позволяет палубе быть ровной или изогнутой вверх для дополнительного зазора.Как и другие типы подвесных мостов, этот тип часто строится без дополнительных работ.
Спецификация стального подвесного моста
наименование товара | Подвесной мост |
Ширина | 7,3 м |
Максимальный диапазон | 64-метровый одинарный пролет |
Настил моста | Стальная композитная панель |
Марка стали | Q345B |
Грузоподъемность | 20-тонный, 40-тонный грузовик и т. д. или HS20-44, HS25-44/грузовик 20 |
Коррозия | Оригинальный окрашенный или горячеоцинкованный |
Преимущества | Эффективная цена и полный технический анализ и поддержка |
Висячий мост - это тип моста, в котором настил (несущая часть) подвешен под подвесными тросами на вертикальных подвесках.Первые современные образцы мостов этого типа были построены в начале 1800-х годов.Простые подвесные мосты без вертикальных подвесок имеют долгую историю во многих горных частях мира.
Заявление
Наши стальные мосты Bailey поставляются и монтируются по всему миру, они предназначены для различных применений и поставляются в различных исполнениях.
Типы зависят от конкретных требований вашего моста.Наши услуги включают полное проектирование и строительство моста в соответствии с
Выбор клиентом функций моста и объем различных мостов следующие:
· Автодорожные мосты
· Пешеходные мосты
· Железнодорожные мосты
· Стальной ферменный мост
· Балочные мосты
· Стальной мост Бейли
· Мост из конструкционной стали
· Автомобильные мосты
· Композитный балочный мост
· Вантовый мост
· плавучий мост и т.д.
Функции
Подвесные тросы должны быть закреплены на каждом конце моста, поскольку любая нагрузка, приложенная к мосту, преобразуется в натяжение этих основных тросов.Основные тросы проходят за столбы к опорам на уровне настила, а далее продолжаются к соединениям с анкерами в земле.Проезжая часть поддерживается вертикальными подвесными тросами или стержнями, называемыми подвесками.В некоторых случаях башни могут располагаться на обрыве или краю каньона, где дорога может вести прямо к основному пролету, в противном случае мост обычно будет иметь два меньших пролета, проходящих между любой парой столбов и шоссе, которые могут поддерживаться мостом. подвесные тросы или могут использовать ферменный мост для выполнения этого соединения.В последнем случае в внешних главных кабелях будет очень небольшая дуга.
Конкурентное преимущество
Достижимы более длинные основные пролеты, чем у любого другого типа моста.
Может потребоваться меньше материала, чем для других типов мостов, даже при пролетах, которых они могут достичь, что приводит к снижению стоимости строительства.
За исключением установки первоначальных временных кабелей, во время строительства требуется небольшой доступ снизу или его отсутствие, например, позволяя водному пути оставаться открытым, пока мост строится наверху.
Может лучше противостоять землетрясениям, чем более тяжелые и жесткие мосты.
На мостовых настилах могут быть заменены секции настила, чтобы расширить полосы движения для более крупных транспортных средств или увеличить ширину для отдельных велосипедных/пешеходных дорожек.
История
В Соединенных Штатах первым крупным подвесным мостом с проволочным кабелем был проволочный мост в Фэрмаунте в Филадельфии, штат Пенсильвания.Спроектированный Чарльзом Эллетом-младшим и завершенный в 1842 году, он имел пролет 109 метров.Подвесной мост Эллета у Ниагарского водопада (1847–1848 гг.) Был заброшен до завершения строительства.Он использовался в качестве строительных лесов для двухэтажной железной дороги и вагонного моста Джона А. Роблинга (1855 г.).
Наша компания
Наша опытная команда сосредоточена на успехе вашего проекта стального моста от начала до конца.Наша проверенная способность выявлять и устранять несоответствия конструкции, потенциальные проблемы при монтаже и препятствия при транспортировке приводит к получению правильной конструкции из стальных конструкций с первого раза, помогая вам избежать дорогостоящих задержек в строительстве.
Надлежащая координация проекта и эффективная доставка металлоконструкций для вашего проекта моста является ключевым фактором его конечного успеха.Это то, что дает нам преимущество.
От закупки и отслеживания материалов, составления планов, детализации чертежей, организации производства, контроля качества до текущей покраски, упаковки и доставки, мы выделили отдельный отдел для строгого контроля процесса, качества и прослеживаемости, чтобы обеспечить идеальный Bailey/Belay/Baley Мост сделать можно.
Наконец, мы хотели бы подчеркнуть, чтов отличие от других компаний, почти все механические детали и механические принадлежности производятся в нашем собственном цеху, так как у нас так много замечательных станков и рабочих.Таким образом можно обеспечить качество, стоимость и сроки поставки, что исключает влияние других внешних факторов.
Тепло приветствуем всех друзей и клиентов с международного рынка, чтобы посетить нас!
Мост Байлей длинной пяди стальной, инженерство средней надстройки металла 3м модульное стальное
Мост Байлей структурной стали, войска моста Байлей армии конструкции шоссе дороги
Модульная стальная панель моста Байлей подпирая полуфабрикат временную сталь проката К345Б
Применение панели моста Байлей марганца высокопрочное широко в инженерстве проектирует прокат
Мост структурной стали пяди моря, конструкция ферменной конструкции металла моста стальной балки