Полуфабрикат балочный мост луча для Оверкроссинг эстакад шоссе структурного

Оверкроссинг моста коробчатой ​​балки из конструкционной сборной стали для эстакад шоссе

Описание

Мост со стальной коробчатой ​​балкой относится к балочному мосту, основная балка которого имеет форму тонкостенной замкнутой секции.В качестве балок обычно используются длинные полые фермы из стали или бетона.Это делает мост легким и прочным.Мосты, построенные с использованием этого метода, называются мостами со стальными коробчатыми балками.

Технические характеристики

Мосты со стальными коробчатыми балками обычно используются для эстакад автомобильных дорог и для современных надземных сооружений легкорельсового транспорта.Хотя обычно мост со стальными коробчатыми балками представляет собой форму балочного моста, коробчатые балки также могут использоваться на вантовых мостах и ​​других формах.

Заявление

Пролеты от 3,6 м до 31 м и более - для автомагистралей, железных дорог, дорожек, велопарковок, озеленения и т.д.

Стандартизированные конструкции - согласно индийской BIS a.Стандарты и коды RC

Тяжелые грузы с высоким переливом - способны поддерживать тяжелые грузовые самолеты и карьерные самосвалы.

Ровные подъезды - с земляных насыпей из-за пересыпи грунта, не требует подъездной плиты

Низкие затраты в течение жизненного цикла — движение транспорта происходит по переполнению, а не по открытому настилу моста.

Эстетичность конструкции – подчеркивается истинная форма арки.

Строительство
Для стальных коробчатых балок балки обычно изготавливаются за пределами площадки и поднимаются на место с помощью крана, причем секции соединяются болтами или сваркой.Если используется настил моста из композитного бетона, его часто отливают на месте с использованием временной опалубки, поддерживаемой стальной балкой.

Любая форма моста также может быть установлена ​​с использованием метода поэтапного запуска.В соответствии с этим методом козловые краны часто используются для размещения новых сегментов на завершенных участках моста до тех пор, пока не будет завершена надстройка моста.

Преимущество
Уменьшает толщину плиты и собственный вес моста
Экономически эффективным
Повышенная прочность на единицу площади бетона
Гарантия качества, так как сборные балки изготавливаются за пределами площадки

Функции
Модульная, сборно-разборная мостовая система
Стандартные взаимозаменяемые компоненты
Высокая адаптируемость, возможность полного повторного использования и перемещения
Транспортируется в стандартных контейнерах ISO
Быстро и просто построить с использованием рабочей силы
Полностью оцинкован для длительного срока службы и минимального обслуживания
Длина модуля 3,048 м
4,2 м одна дорожка
Запатентованные стальные настилы для удовлетворения различных требований по нагрузке
Отделка Durbar или заводское противоскользящее покрытие
Полная грузоподъемность по шоссе
Простые и экономичные фундаменты

Наша компания

Наша опытная команда сосредоточена на успехе вашего проекта стального моста от начала до конца.Наша проверенная способность выявлять и устранять несоответствия конструкции, потенциальные проблемы при монтаже и препятствия при транспортировке приводит к получению правильной конструкции из стальных конструкций с первого раза, помогая вам избежать дорогостоящих задержек в строительстве.

Окончательно

Успех моста Бейли был обусловлен простотой изготовления и сборки его модульных компонентов в сочетании с возможностью возведения и развертывания секций с минимальной помощью тяжелой техники.Многие предыдущие проекты военных мостов требовали подъемных кранов для подъема предварительно собранного моста и опускания его на место.Детали Bailey изготавливались из стандартных стальных сплавов и были достаточно простыми, чтобы детали, изготовленные на разных заводах, могли быть полностью взаимозаменяемыми.Каждую отдельную часть могло нести небольшое количество людей, что позволяло армейским инженерам двигаться легче и быстрее, чем раньше, готовя путь для войск и техники, наступающих за ними.Наконец, модульная конструкция позволила инженерам построить каждый мост настолько длинным и прочным, насколько это необходимо, удваивая или утраивая опорные боковые панели или секции дорожного полотна.