здание таланта 3/Ф, Субдистрикт Шициао, район Сяченг, Ханчжоу Китай | Honesty.tomi@hotmail.com |
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Материал: | Сталь Q345b | Стандарт: | АйСи, АСТМ, бс, ДИН, ГБ, ДЖИС |
---|---|---|---|
Габаритные размеры: | Стандарт | Место происхождения: | Ханчжоу, Китай |
Номер модели: | CB100 (321-Type) &HD200 | Тип: | Модульные стальные мосты палубного типа |
Applicationa: | Временный или постоянный мост стальной структуры | Цвет: | светло-серый, горячее цинкование |
Высокий свет: | мост веревочки провода,Висячий мост кабеля |
Описание стального подвесного моста
Висячий мост - это тип моста, в котором настил (несущая часть) подвешен под подвесными тросами на вертикальных подвесках.Первые современные образцы мостов этого типа были построены в начале 1800-х годов.Основным несущим элементом подвесного моста является подвесной трос, который в основном подвергается действию растягивающих усилий и обычно изготавливается из стали (стальная проволока, стальной трос и т. д.) с высокой прочностью на растяжение.Поскольку подвесной мост может в полной мере использовать прочность материала и обладает характеристиками экономии материалов и легкого веса, подвесной мост имеет самую большую пролетную способность среди мостов различных систем, а пролет может достигать более 1000 метров.
Спецификация стального подвесного моста
наименование товара | Спецификация моста Бейли типа Compact 321 |
Ширина | 7,6 м |
Максимальный диапазон | 64-метровый одинарный пролет |
Настил моста | Стальная композитная панель |
Марка стали | Q345B |
Грузоподъемность | 20-тонный, 40-тонный грузовик и т. д. или HS20-44, HS25-44/грузовик 20 |
Коррозия | Оригинал окрашен |
Преимущества | Эффективная цена и полный технический анализ и поддержка |
Подвесные тросы должны быть закреплены на каждом конце моста, поскольку любая нагрузка, приложенная к мосту, преобразуется в натяжение этих основных тросов.Основные тросы проходят за столбы к опорам на уровне настила, а далее продолжаются к соединениям с анкерами в земле.
История
Первым подвесным мостом с проволочным кабелем был Мост Паука у водопада Шуйлкилл (1816 г.), скромный временный пешеходный мост, построенный после обрушения близлежащего Цепного моста Джеймса Финли у водопада Шуйлкилл (1808 г.).Пролет пешеходного моста составлял 124 м, хотя ширина его настила составляла всего 0,45 м.
Развитие висячих мостов с проволочными тросами восходит к временному простому подвесному мосту в Анноне, построенному Марком Сегеном и его братьями в 1822 году. Его длина составляла всего 18 метров.Первым постоянным подвесным мостом с проволочным кабелем был мост Святого Антуана Гийома Анри Дюфура в Женеве 1823 года с двумя 40-метровыми пролетами.Первым с кабелями, собранными в воздухе современным методом, был Большой мост Жозефа Шали во Фрибуре в 1834 году.
В Соединенных Штатах первым крупным подвесным мостом с проволочным кабелем был проволочный мост в Фэрмаунте в Филадельфии, штат Пенсильвания.Спроектированный Чарльзом Эллетом-младшим и завершенный в 1842 году, он имел пролет 109 метров.Подвесной мост Эллета у Ниагарского водопада (1847–1848 гг.) Был заброшен до завершения строительства.Он использовался в качестве строительных лесов для двухэтажной железной дороги и вагонного моста Джона А. Роблинга (1855 г.).
Мост Отто Бейта (1938–39) был первым современным подвесным мостом за пределами США, построенным из параллельных тросов.
Заявление
Пролеты от 60м до 300м и более - для автомагистралей, железных дорог, дорожек, велопарковок, благоустройства и т.д.
Стандартизированные конструкции - согласно индийской BIS a.Стандарты и коды RC
Тяжелые грузы с высоким переливом - способны поддерживать тяжелые грузовые самолеты и карьерные самосвалы.
Ровные подъезды - с земляных насыпей из-за пересыпи грунта, не требует подъездной плиты
Низкие затраты в течение жизненного цикла — движение транспорта происходит по переполнению, а не по открытому настилу моста.
Эстетичность конструкции – подчеркивается истинная форма арки.
Особенности и преимущества
Современные версии классического дизайна «бейли-бридж».
Быстрая доставка и установка
Постоянная или временная заявка
Отличное решение для объездного моста
Варианты краткосрочной или долгосрочной аренды
Возможность консольного запуска с одной стороны
Дополнительный внутренний или консольный тротуар
Конкурентное преимущество
Достижимы более длинные основные пролеты, чем у любого другого типа моста.
Может потребоваться меньше материала, чем для других типов мостов, даже при пролетах, которых они могут достичь, что приводит к снижению стоимости строительства.
За исключением установки первоначальных временных кабелей, во время строительства требуется небольшой доступ снизу или его отсутствие, например, позволяя водному пути оставаться открытым, пока мост строится наверху.
Может лучше противостоять землетрясениям, чем более тяжелые и жесткие мосты.
На мостовых настилах могут быть заменены секции настила, чтобы расширить полосы движения для более крупных транспортных средств или увеличить ширину для отдельных велосипедных/пешеходных дорожек.
Наша компания
Наша опытная команда сосредоточена на успехе вашего проекта стального моста от начала до конца.Наша проверенная способность выявлять и устранять несоответствия конструкции, потенциальные проблемы при монтаже и препятствия при транспортировке приводит к получению правильной конструкции из стальных конструкций с первого раза, помогая вам избежать дорогостоящих задержек в строительстве.
Надлежащая координация проекта и эффективная доставка металлоконструкций для вашего проекта моста является ключевым фактором его конечного успеха.Это то, что дает нам преимущество.
От закупки и отслеживания материалов, составления планов, детализации чертежей, организации производства, контроля качества до текущей покраски, упаковки и доставки, мы выделили отдельный отдел для строгого контроля процесса, качества и прослеживаемости, чтобы обеспечить идеальный Bailey/Belay/Baley Мост сделать можно.
Наконец, мы хотели бы подчеркнуть, чтов отличие от других компаний, почти все механические детали и механические принадлежности производятся в нашем собственном цеху, так как у нас так много замечательных станков и рабочих.Таким образом можно обеспечить качество, стоимость и сроки поставки, что исключает влияние других внешних факторов.
Тепло приветствуем всех друзей и клиентов с международного рынка, чтобы посетить нас!
Мост Байлей длинной пяди стальной, инженерство средней надстройки металла 3м модульное стальное
Мост Байлей структурной стали, войска моста Байлей армии конструкции шоссе дороги
Модульная стальная панель моста Байлей подпирая полуфабрикат временную сталь проката К345Б
Применение панели моста Байлей марганца высокопрочное широко в инженерстве проектирует прокат
Мост структурной стали пяди моря, конструкция ферменной конструкции металла моста стальной балки